Setiap mekanik pasti pernah menggunakannya, tetapi kebanyakan tidak tahu ada berapa banyak jenis ring pengunci yang berbeda, terbuat dari bahan apa, dan bagaimana cara menggunakannya dengan benar. Selama bertahun-tahun, kami telah menerima banyak pertanyaan mengenai ring pengunci, jadi artikel teknis yang berbagi informasi tentang perangkat keras ini sudah lama dibutuhkan.

Baru-baru ini kami membahas seni pembuatan pengencang berperforma tinggi bersama Automotive Racing Products, Inc. (ARP), yang secara menyeluruh mencakup seluk-beluk subjek tersebut. Sekarang saatnya untuk memberikan penghargaan kepada komponen pengencang yang sering dianggap remeh, yaitu ring pengunci yang sederhana.

Pada paragraf-paragraf berikut, kita akan membahas apa itu ring pengunci, berbagai jenis ring pengunci, fungsinya, cara pembuatannya, di mana dan kapan menggunakannya – dan ya, kita bahkan akan membahas apakah ring pengunci bersifat searah atau tidak.

Secara umum, ring pengunci (washer) hanyalah pelat tipis berbentuk cakram dengan lubang di tengahnya. Meskipun desainnya terdengar sederhana, ring pengunci sebenarnya memiliki fungsi yang kompleks. Ring pengunci umumnya digunakan untuk mendistribusikan beban pengencang berulir, seperti baut atau sekrup kepala.

Ring pengunci juga dapat digunakan sebagai pengatur jarak — atau dalam beberapa kasus — dapat menjadi bantalan aus, alat pengunci, atau bahkan digunakan untuk mengurangi getaran — seperti ring karet. Desain dasar ring pengunci memiliki diameter luar yang dua kali lebih besar dari diameter dalam ring pengunci.

Biasanya terbuat dari logam, ring pengunci juga dapat terbuat dari plastik atau karet—tergantung pada aplikasinya. Pada mesin, sambungan baut berkualitas tinggi memerlukan ring pengunci baja yang dikeraskan untuk mencegah lekukan pada permukaan sambungan. Ini disebut Brinelling. Lekukan kecil ini pada akhirnya dapat menyebabkan hilangnya beban awal pada pengikat, getaran, atau vibrasi berlebihan. Jika kondisi ini berlanjut, gerakan-gerakan ini dapat meningkat menjadi keausan lain yang sering didefinisikan sebagai pengelupasan atau pengikisan.

Ring pengunci juga membantu mencegah korosi galvanik, suatu kondisi yang terjadi ketika logam-logam tertentu bersentuhan satu sama lain. Satu logam bertindak sebagai anoda, dan yang lainnya sebagai katoda. Untuk memperlambat atau mencegah proses ini sejak awal, ring pengunci digunakan di antara baut atau mur dan logam yang disambung.

Selain mendistribusikan tekanan secara merata pada bagian yang dikencangkan dan mengurangi kemungkinan kerusakan pada bagian tersebut, ring juga memberikan permukaan yang halus untuk mur atau baut. Hal ini membuat sambungan yang dikencangkan lebih kecil kemungkinannya untuk mengendur dibandingkan dengan permukaan pengencangan yang tidak rata.

Terdapat ring khusus yang dirancang untuk memberikan penyegelan, titik pentanahan listrik, menyelaraskan pengikat, menahan pengikat agar tetap pada tempatnya, mengisolasi, atau memberikan tekanan aksial pada sambungan. Kita akan membahas ring khusus ini secara singkat dalam teks di bawah ini.

Kami juga telah melihat beberapa cara penggunaan ring pengunci yang tidak tepat sebagai bagian dari sambungan yang dikencangkan. Ada banyak contoh di mana mekanik amatir menggunakan baut atau mur yang diameternya terlalu kecil untuk bagian yang disambungkan. Dalam kasus ini, ring pengunci memiliki diameter dalam yang sesuai dengan baut, namun, tidak memungkinkan kepala baut atau mur untuk meluncur melalui lubang komponen yang disambungkan. Ini berpotensi menimbulkan masalah dan tidak boleh dicoba di mana pun pada mobil balap.

Lebih umum, mekanik akan menggunakan baut yang terlalu panjang, tetapi ulirnya kurang memadai, sehingga sambungan tidak dapat dikencangkan. Menumpuk beberapa ring pada batang baut sebagai pengganjal sampai mur dapat dikencangkan juga harus dihindari. Pilih panjang baut yang tepat. Penggunaan ring yang tidak tepat dapat menyebabkan kerusakan atau cedera.

Secara umum, ada beberapa jenis ring pengunci yang diproduksi di dunia saat ini. Beberapa dibuat khusus untuk digunakan pada sambungan kayu, sementara beberapa lainnya untuk keperluan perpipaan. Untuk kebutuhan otomotif, spesialis R&D ARP, Jay Coombes, mengatakan bahwa hanya ada lima jenis yang digunakan dalam perawatan otomotif. Yaitu ring pengunci polos (atau ring datar), ring pengunci spatbor, ring pengunci belah (atau ring pengunci pengunci), ring pengunci bintang, dan ring pengunci sisipan.

Menariknya, Anda tidak akan menemukan ring washer belah dalam jajaran pengencang ARP yang sangat banyak. “Ring washer belah terutama berguna untuk pengencang berdiameter kecil dalam kondisi beban rendah,” jelas Coombes. ARP cenderung fokus pada pengencang balap berkinerja tinggi yang bekerja dalam kondisi beban lebih tinggi. Ada varian dari jenis ring washer ini yang memiliki tujuan spesifik, seperti ring washer polos dengan gerigi di bagian bawahnya.

Ring pipih adalah perantara yang lebih disukai antara kepala baut (atau mur) dan benda yang disambung. Tujuan utamanya adalah untuk menyebarkan beban pengencang yang dikencangkan untuk mencegah kerusakan pada permukaan sambungan. "Ini sangat penting terutama untuk komponen aluminium," kata Coombes.

Lembaga Standar Nasional Amerika (ANSI) telah menyediakan serangkaian standar untuk penggunaan umum, ring datar yang terdiri dari dua jenis. Tipe A didefinisikan sebagai ring dengan toleransi yang luas di mana presisi tidak terlalu penting. Tipe B adalah ring datar dengan toleransi yang lebih ketat di mana diameter luar dikategorikan sebagai sempit, reguler, atau lebar untuk ukuran baut masing-masing (diameter dalam).

Seperti yang telah kami sebutkan sebelumnya, ring pengunci (washer) lebih rumit daripada sekadar penjelasan sederhana dari satu organisasi. Bahkan, ada beberapa organisasi yang berbeda. Society of Automotive Engineers (SAE) mengkategorikan ring pengunci polos berdasarkan ketebalan material, dengan diameter dalam dan luar yang lebih kecil dibandingkan dengan definisi ring pengunci pipih yang diberikan oleh organisasi United States Standards (USS).

Standar USS adalah standar untuk ring pengunci berbasis inci. Organisasi ini mengkarakterisasi diameter dalam dan luar ring pengunci untuk mengakomodasi ulir baut yang kasar atau lebih besar. Ring pengunci USS sering digunakan dalam aplikasi otomotif. Dengan tiga organisasi yang menetapkan tiga standar berbeda untuk ring pengunci polos, jelas bahwa ring pengunci lebih rumit daripada yang terlihat dari penampilannya yang sederhana.

Menurut Coombes dari ARP, “Ukuran dan kualitas ring itu sendiri perlu dipertimbangkan dengan cermat. Ring tersebut harus memiliki ketebalan dan ukuran yang cukup untuk mendistribusikan beban dengan benar.” Coombes menambahkan, “Sangat penting juga agar ring tersebut digiling sejajar dan benar-benar rata untuk aplikasi penting dengan beban torsi yang lebih tinggi. Jika tidak, dapat menyebabkan pra-pembebanan yang tidak merata.”

Ini adalah ring pengencang yang memiliki diameter luar ekstra besar dibandingkan dengan lubang tengahnya. Ring ini juga dirancang untuk mendistribusikan gaya penjepit, tetapi karena ukurannya yang lebih besar, beban tersebar di area yang lebih luas. Selama bertahun-tahun, ring pengencang ini digunakan untuk memasang spatbor pada kendaraan, sehingga dinamakan demikian. Ring pengencang spatbor mungkin memiliki diameter luar yang lebih besar, tetapi biasanya terbuat dari bahan tipis.

Ring pengunci belah memiliki fleksibilitas aksial dan digunakan untuk mencegah kelonggaran akibat getaran. Foto dari www.amazon.com.

Ring pengunci atau ring pegas, juga disebut ring pegas atau ring pengunci, memiliki fleksibilitas aksial. Ring ini digunakan untuk mencegah kelonggaran akibat getaran. Konsep di balik ring pengunci sederhana: Ring ini bertindak seperti pegas untuk memberi tekanan pada benda yang dipasang dan kepala baut atau mur.

ARP tidak memproduksi ring pengencang ini karena sebagian besar pengencang yang memainkan peran kunci dalam mesin, sistem penggerak, sasis, dan suspensi dikencangkan dengan spesifikasi torsi tertentu, menerapkan gaya penjepit yang tepat. Hampir tidak ada kemungkinan pengencang mengendur tanpa menggunakan alat.

Sebagian besar insinyur sepakat bahwa ring pegas—ketika dikencangkan dengan spesifikasi torsi yang lebih tinggi—akan meregang sampai batas tertentu. Ketika itu terjadi, ring belah akan kehilangan tegangannya dan bahkan dapat mengganggu pra-pembebanan yang akurat pada sambungan yang dikencangkan.

Ring pengunci berbentuk bintang memiliki gerigi yang memanjang secara radial ke dalam atau ke luar untuk mencengkeram permukaan substrat dan mencegah pengencang mengendur. Foto dari www.amazon.com.

Ring pengunci bintang memiliki fungsi yang hampir sama dengan ring pengunci belah. Fungsinya adalah untuk mencegah pengencang mengendur. Ring ini memiliki gerigi yang memanjang secara radial (ke dalam atau ke luar) untuk mencengkeram permukaan komponen. Secara desain, ring ini seharusnya "menancap" ke kepala baut/mur dan substrat untuk mencegah pengencang mengendur. Ring pengunci bintang biasanya digunakan pada baut dan sekrup yang lebih kecil yang terkait dengan komponen listrik.

Untuk mencegah rotasi, dan dengan demikian memengaruhi akurasi pra-beban, ARP telah memproduksi ring khusus yang bergerigi di bagian bawahnya. Idenya adalah agar ring tersebut dapat mencengkeram benda yang akan dipasang dan menyediakan platform yang stabil.

Jenis ring khusus lain yang diproduksi oleh ARP adalah ring tipe sisipan. Ring ini dirancang untuk melindungi bagian atas lubang agar tidak terjadi pengikisan atau runtuhnya bagian atas lubang. Penggunaan umum meliputi kepala silinder, komponen sasis, dan area lain yang mengalami keausan tinggi dan membutuhkan ring pelindung.

Penting untuk dicatat bahwa pelumasan memainkan peran kunci dalam pra-pembebanan yang akurat. Selain mengoleskan pelumas pada ulir pengencang, disarankan untuk mengoleskan sedikit pelumas pada bagian bawah kepala baut (atau mur) atau bagian atas ring. Jangan pernah melumasi bagian bawah ring (kecuali petunjuk pemasangan menyatakan sebaliknya) karena Anda tidak ingin ring tersebut berputar.

Memperhatikan penggunaan ring pengunci dan pelumasan yang tepat adalah hal yang patut dipertimbangkan oleh semua tim balap.

Buat buletin khusus Anda sendiri dengan konten yang Anda sukai dari Chevy Hardcore, langsung ke kotak masuk Anda, GRATIS!

Kami akan mengirimkan artikel, berita, fitur mobil, dan video Chevy Hardcore yang paling menarik setiap minggu.

Kami berjanji tidak akan menggunakan alamat email Anda untuk tujuan apa pun selain pembaruan eksklusif dari Power Automedia Network.